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La ville de Mwene-Ditu, dans la province de Lomami, est confrontée bientôt deux semaines, à une grave pénurie d’eau. Des sources sur place ont indiqué mardi 20 mai que certaines familles de ce coin du pays consomment désormais l’eau brute des puits par manque d’eau potable aux robinets. Plusieurs quartiers de la ville ferroviaire de Mwene-Ditu sont privés d’eau potable depuis environ deux semaines. Quelques femmes ménagères recourent aux puits pour se procurer de l’eau brute. L’une d’entre elles explique: « On partait chercher l’eau à la citerne et les autres partaient pour chercher l’eau dans des puits. Nous demandons

La sécurité routière en RDC est un enjeu majeur avec plusieurs défis à relever pour améliorer la situation sur l’ensemble du territoire national. Les routes à Kinshasa et dans les provinces sont souvent en mauvais état avec un manque de trottoirs pour les bicyclettes et des piétons. Autre constat : des pistes rurales ne sont pas entretenues régulièrement. Cela rend les déplacements dangereux et difficiles. Les accidents de la route sont courants en partie à cause du non-respect des règles de circulation et de la conduite imprudente, selon plusieurs observateurs. – Comment améliorer la sécurité routière en RDC ? Taty

La Cour constitutionnelle a condamné mardi 20 mai Augustin Matata Ponyo, à 10 ans des travaux forcés, à son inéligibilité pour 5 ans. La Haute Cour, qui siège en premier et dernier ressort, a aussi ordonné son arrestation immédiate et la saisie de ses biens meubles et immeubles au prorata des fonds détournés. L’ancien Premier ministre (2012 à 2016) et député national a été reconnu coupable de détournements de 156.849.413 dollars américains avec l’ancien gouverneur de la Banque centrale du Congo, des fonds destinés au développement du parc agro-industriel de Bukanga-Lonzo, dans l’est de Kinshasa, et de 89 millions de

L’AS Vita Club de Kinshasa et le Tout Puissant Mazembe de Lubumbashi se préparent à un affrontement électrisant, ce mardi 20 mai 2025 au stade des Martyrs, dans le cadre de la 9? journée des play-offs du championnat national Illico Cash Ligue 1. Ce match, au-delà de la rivalité historique entre les deux géants du football congolais, représente une occasion cruciale pour les deux clubs de redresser leur position dans le classement. Vita Club occupe actuellement la 5? place avec 11 points en six matchs et une différence de buts de +2, tandis que Mazembe, légèrement en retrait, pointe à

L’AS VClub et le TP Mazembe ont fait match nul (0-0) ce mardi 20 mai au stade des Martyrs de Kinshasa. Cette rencontre comptait pour la 7? journée de la phase de Play Off du championnat national de football de la RDC (LINAFOOT). Dans un stade presque vide, ces deux géants du football congolais n’ont pas su faire la différence, malgré une forte intensité de jeu. Avec ce score de parité, les Dauphins Noirs de Kinshasa se classent à la 7? position avec 12 points en 7 matches disputés, tandis que les Corbeaux lushois totalisent 10 unités pour le même

Une centaine d’enseignants des écoles situées dans six groupements du secteur de Katoyi et un groupement de la chefferie des Bahunde, dans le territoire de Masisi au Nord-Kivu, réclament le paiement de cinq mois d’arriérés de salaire. Ces professionnels de l’enseignement, mécanisés depuis plusieurs années, affirment ne pas avoir perçu leur rémunération depuis le début de l’année 2025. Dans un mémorandum adressé lundi 19 mai au gouverneur militaire du Nord-Kivu, ils dénoncent leurs conditions de vie difficiles, faute de ressources suffisantes pour subvenir à leurs besoins et à ceux de leurs familles. Pas de frais de fonctionnement Leur représentant, Bertrand

A Kinshasa, la capitale de la RDC, les quatre districts, Tshangu, Funa, Mont-Amba et Lukunga sont le théâtre d’embouteillages monstrueux. Ces blocages paralysent non seulement la circulation mais aussi la vie quotidienne de millions d’habitants. Les conséquences de cette saturation routière sont lourdes : frustrations, retards récurrents et une productivité en baisse pour les étudiants, les écoliers et les travailleurs. Les experts soulignent que Kinshasa, avec ses plus de 15 millions d’habitants, est une mégapole dont les infrastructures routières peinent à suivre la croissance démographique. Entre des routes dégradées et tronçons en réhabilitation, se déplacer est devenu un véritable calvaire.